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永利官网网址:一辆磁悬浮列车的车身有上万处焊缝

时间:2022/8/1 14:38:30   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:2015年,中车青岛四方有限公司承建了我国首辆“复兴号”CR400AF高速动车组。列车的火车头由80多块不同曲率的蒙皮组成,有3000多个焊缝,总长度超过600米。“这些焊缝包括平焊、竖焊、水平焊和竖焊位置,焊接工艺非常复杂。”张直升机回忆道。连续15天,张合力夜以继日地在工地上工作。经过数百次试验,他终于发现了“驾驶...

2015年,中车青岛四方有限公司承建了我国首辆“复兴号”CR400AF高速动车组。列车的火车头由80多块不同曲率的蒙皮组成,有3000多个焊缝,总长度超过600米。“这些焊缝包括平焊、竖焊、水平焊和竖焊位置,焊接工艺非常复杂。”张直升机回忆道。

连续15天,张合力夜以继日地在工地上工作。经过数百次试验,他终于发现了“驾驶室蒙皮组合焊缝不间断电弧转换”的焊接方法,焊接通过率提高30%。工作效率提高了50%。

2017年,我国首列时速600公里的高速磁悬浮列车在中车青岛四方公司研制试制。张鹤立再次被委以重任:在两个月内,他带领团队的12名成员获取了车身的所有焊接工艺参数,永利官网网址为技术部门提供数据支持。

这是一项庞大而又毫无头绪的工程:一辆磁悬浮列车的车身有上万处焊缝,每处焊缝都需要进行上百次测试,以获得焊接电流、电压、速度等20多项数据。

在没有任何经验可借鉴的情况下,张鹤立带领团队经历了无数个通宵“滥用”,优化了100多项创新技术,实现了数据参数“零误差”的目标。

从时速250公里的动车组到时速350公里的动车组,从“复兴号”高铁到时速600公里的高速磁悬浮列车,张鹤立共完成了70.2万米的焊接,在500多列高铁上留下了他的“品牌”。驶向祖国的四面八方。

“13排,70个座位。”虽然已经过去很多年了,但张鹤立仍然清晰地记得2013年他走进人民大会堂参加中国共产主义青年团第十七次全国代表大会时的座位。


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